淺談崗位成才在一線---公路系統(tǒng)加強職工教育工作研究
目前基層公路養(yǎng)護職工對職工教育這一觀念的認識差距很大,主要表現(xiàn)在:
(一)、認識上的誤差。公路養(yǎng)護職工對職工教育認識誤差主要有兩種:一種人認為職工教育是階段性的,主要是學歷教育,持這種認識的人一般是年輕公路養(yǎng)護職工,另一種人則認為職工教育可有可無、學習與不學習沒有區(qū)別,持此種認識的人大多是年長的公路養(yǎng)護職工。
(二)、學習目的的錯位。目前公路養(yǎng)護單位崗位職務的聘用均有學歷達標這一前提條件,為了符合崗位要求標準,部分基層公路養(yǎng)護職工往往會參加職工教育,但在學習過程中卻把職工教育簡單地視為“外練標準”,至于學的是什么,與公路養(yǎng)護工作是否有關(guān)系,他們則根本不管,有些養(yǎng)護職工甚至平時從來不看書,只是參加考試,累計足夠的學時,將畢業(yè)證拿到手,學歷晉升到位即達到了目的。還有一些年長的養(yǎng)護職工則認為自己一天到晚和瀝青石子灰土打交道,參加職工教育的用處不大。
(三)、職工教育培訓針對性差。每個公路養(yǎng)護職工在參加工作之前,都受到了一定程度的教育,也都具有一定的學歷。隨著社會的發(fā)展進步,原有學歷、學識水平顯然難以適應現(xiàn)在崗位工作需要,而針對不同年齡、個性差別和接受能力的職工培訓教育還不能滿足需要。
二、加強和改善公路養(yǎng)護職工教育工作的思考
近幾年提高公路養(yǎng)護質(zhì)量,加強公路養(yǎng)護機械化程度,提高公路養(yǎng)護管理水平,給當前的公路職工教育提出了更高的要求。
一、創(chuàng)新公路養(yǎng)護職教內(nèi)容,擴大涵蓋面。
公路養(yǎng)護職工教育應不斷賦予新鮮、活潑的內(nèi)容,擴大涵蓋面,緊跟公路養(yǎng)護工作的時代發(fā)展需求,使公路養(yǎng)護事業(yè)發(fā)展得到思想保證,精神動力和智力支持。大膽吸收一切有利于公路公路養(yǎng)護事業(yè)發(fā)展文明成果,全方位確定公路養(yǎng)護職工教育內(nèi)容。除了對職工加強思想政治教育、道德教育、法律和紀律教育等,特別要組織好公路養(yǎng)護新知識、新技能教育,還要重視公路養(yǎng)護創(chuàng)新教育和隱形教育,對公路養(yǎng)護職工教育規(guī)劃及時進行調(diào)整,根據(jù)機駕、工勤等不同崗位特點和實際需求,把握“性與廣泛性有機經(jīng)合,共性和個性有機統(tǒng)一”的原則,創(chuàng)造性地開展公路養(yǎng)護職工教育,切忌千篇一律。
二、創(chuàng)新公路養(yǎng)護職教方法,提高實效性。
新時期開展公路養(yǎng)護職工教育,要著眼于公路養(yǎng)護職工在著眼于公路養(yǎng)護生產(chǎn)中遇到的課題和困難,著眼于現(xiàn)代科學技術(shù)發(fā)展給公路公路養(yǎng)護行業(yè)帶來的困難和壓力等,努力創(chuàng)新方法,增強前瞻性,掌握公路養(yǎng)護職工教育工作主動權(quán),增強靈活性,把公路養(yǎng)護職工教育工作做得扎實有效。
三、創(chuàng)新公路養(yǎng)護職教手段,體現(xiàn)時代感。
公路養(yǎng)護職工教育的手段必須隨著科技進步不斷創(chuàng)新。充分利用和發(fā)揮現(xiàn)代傳媒迅捷、信息量大、直觀形象的優(yōu)勢,拓寬渠道,提高時效性。同時充分利用現(xiàn)代科技成果作為提供信息、教育和影響人的重要手段。隨著科學技術(shù)的發(fā)展,計算機多媒體化、“信息高速公路”的開通等,能極大地擴展公路養(yǎng)護職工教育的廣度和深度,開闊職工的視野,開發(fā)職工的潛能,提高公路養(yǎng)護職工教育效果。
除此之外,公路養(yǎng)護職工教育的創(chuàng)新,還需要在機制和隊伍建設等方面創(chuàng)新。在機制上,對原有的公路養(yǎng)護職工教育管理模式進行反思和調(diào)整,建立健全齊抓共管的組織領(lǐng)導體制、切合實際的公路養(yǎng)護職工教育機制、科學有效的工作責任機制,公正合理的考評獎懲機制,以及上下貫通、快捷、真實準確的公路養(yǎng)護職工教育動態(tài)信息和反饋機制等。在隊伍建設上,對現(xiàn)有的公路養(yǎng)護職工教育者需要加強培養(yǎng)、提供學習深造的機會,使他們掌握淵博的知識,要廣開門路,不拘一格,將那些政治業(yè)務素質(zhì)好又熱愛職工教育的年輕同志選拔、充實到公路公路養(yǎng)護職工教育者隊伍中來。
總之,公路養(yǎng)護職工教育是一項需要長期堅持、不斷健全完善的系統(tǒng)工程,是一個寬領(lǐng)域、階梯式的教育過程,是公路養(yǎng)護各項工作健康開展的基礎,需要各方面的積極配合,需要健全有力的機構(gòu)、人員組織管理。只有各級領(lǐng)導高度重視公路養(yǎng)護職工教育培訓工作,與時俱進創(chuàng)新公路養(yǎng)護職工教育培訓內(nèi)容、方法,并把公路養(yǎng)護教育培訓作為一種激勵手段,調(diào)動公路養(yǎng)護職工參加學習培訓的積極性,才能不斷適應時代發(fā)展的要求,滿足公路養(yǎng)護和公路職工成長的需要,為和諧公路事業(yè)的發(fā)展發(fā)揮積極的推動作用。
推薦產(chǎn)品
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貼縫帶,用于路面裂縫修補,以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料,又稱填縫帶、壓縫帶等,采用貼縫技術(shù)較好的彌補了填縫和灌縫技術(shù)的不足。
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針對道路路面裂縫,應采用什么樣的嘉格灌縫膠進行灌縫處理呢?其實道路路面裂縫修補用的灌縫材料有很多的,但是性能相差還是很大,道路路面裂縫修補需要保證效果,拒絕忽悠,但說型號就必須重視。
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北京嘉格偉業(yè)冷拌瀝青混合料,采用的進口冷補添加劑,已經(jīng)長年被美國、加拿大等國的公路養(yǎng)護部門做為生產(chǎn)冷拌瀝青混合料的首選添加劑,質(zhì)量穩(wěn)定可靠。 其次該冷拌瀝青混合料的適應性強,在-25℃左右的溫度下,依舊具有良好的施工和易性。在低溫雨雪天氣的情況下,粘合性能依舊穩(wěn)定,可與路面緊密黏合,平整填補路面坑槽。
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水泥混凝土路面裂縫修補過程中的低成本處理工藝,及采用嘉格熱熔型灌縫膠對路面裂縫進行灌縫處理,材料成本降低到冷灌縫材料的1/5,嘉格熱熔型灌縫膠是道路專用裂縫灌縫材料,耐老化、使用壽命可達三年以上,再也無需年年施工。
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灌縫技術(shù)作為瀝青路面預防性養(yǎng)護技術(shù)的重要組成部分,其對應產(chǎn)品-灌縫膠在國外已有較為成熟的質(zhì)量,但價格昂貴,國內(nèi)受資金等因素制約,裂縫修補技術(shù)與修補材料選擇隨意,相關(guān)產(chǎn)品往往存在低溫性能普遍較差的問題。為避免公路養(yǎng)護部門的重復裂縫維修作業(yè),相對節(jié)省大量人力物力,保證收到灌縫膠的應有成效,針對目前國內(nèi)灌縫膠市場問在的問題,嘉格系列灌縫膠應運而生。
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