云州水庫(kù)大堤裂縫采用路面灌縫膠修補(bǔ)
周末約朋友騎車春游,走到北京以北河北地界的云州水庫(kù)大堤?hào)|側(cè)北部路段,看到路面上出現(xiàn)了寬窄不一的6-7處裂縫,裂縫相隔大約20多米,約有1.5-2.5公分寬,深約3-4公分,水庫(kù)大堤上的路面多處出現(xiàn)裂縫,路面破裂不知對(duì)大堤的安全有無影響?看到有工人對(duì)開裂路面進(jìn)行補(bǔ)修,方法是使用路面灌縫膠對(duì)裂縫進(jìn)行灌注,防止雨水進(jìn)入裂縫對(duì)大堤的損害。
對(duì)裂縫出現(xiàn)的原因,我進(jìn)行了推測(cè),大堤上的路面是不允許有車輛行駛的,大堤的入口處明顯有警告標(biāo)示牌,禁止2噸以上機(jī)動(dòng)車行駛。但仍看到有汽車和拖車等駛在大堤上。這是對(duì)大堤造成出現(xiàn)裂縫的直接原因。如果不及早加強(qiáng)制止,日積月累因雨水對(duì)裂縫滲入浸泡,結(jié)果導(dǎo)致決堤是無法想象的嚴(yán)重后果。
因?yàn)楣P者就是搞道路養(yǎng)護(hù)的,對(duì)道路出現(xiàn)問題的關(guān)注成了一種職業(yè)病吧,但用路面灌縫膠修補(bǔ)大堤還是頭一次見到。在和朋友們駐車觀賞水庫(kù)風(fēng)景時(shí),我過去與施工人員聊了一會(huì)兒。得知這座水庫(kù)始建于50年前,更近每年都有很多外地客人來旅游、避暑、觀光等。為何大堤上有運(yùn)沙車輛行駛?施工人員說,河堤上的沙場(chǎng)已由附近一個(gè)村經(jīng)營(yíng)了十幾年,之前有關(guān)部門規(guī)定只有載重2噸以下、寬2米以內(nèi)的車可以駛上大堤,前一個(gè)月運(yùn)沙車將限寬的石墩撞壞了,所以現(xiàn)在有不少大型車也在堤上行駛。領(lǐng)導(dǎo)也說了,近期將加強(qiáng)對(duì)車輛的管理,采取措施禁止大車駛上堤面。目前水庫(kù)有關(guān)管理部門正與施工方聯(lián)系,計(jì)劃下個(gè)月把大堤限寬的水泥石墩砌好,以確保堤面安全。他還說:如果不采取措施限制大型車輛,這些裂縫雖然用路面灌縫膠修補(bǔ)好了,這只是暫時(shí)的,過幾天經(jīng)過大車碾壓很快新的裂縫就又會(huì)出現(xiàn)的。
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嘉格貼縫帶無需設(shè)備擴(kuò)縫,是無損傷的裂縫處理技術(shù);簡(jiǎn)單快捷,隨時(shí)隨地,粘貼完畢,即可通車,即時(shí)防止裂縫對(duì)道路產(chǎn)生的破壞;可隨裂縫走向隨意拐彎,能很好的沿著裂縫封縫,保證封縫質(zhì)量;適應(yīng)溫差大的區(qū)域,在路面高溫時(shí),本產(chǎn)品不會(huì)被擠出和給車輪碾走,污染路面。
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隨著對(duì)環(huán)保的要求越來越高,自粘貼縫帶的應(yīng)用范圍也越來越廣,與傳統(tǒng)老式灌縫修補(bǔ)方式的“灰頭土臉、噪聲污染、揚(yáng)塵污染、尾氣超標(biāo)”相比,自粘貼縫帶具有明顯優(yōu)勢(shì)。
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溫拌瀝青是通過一定得技術(shù)措施,使瀝青混合料的拌和、攤鋪和碾壓施工都在相對(duì)較低的溫度下進(jìn)行,在達(dá)到節(jié)能減排效果的同時(shí),不降低瀝青混合料的使用性能。
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冷補(bǔ)瀝青添加劑,可實(shí)現(xiàn)熱瀝青、瀝青混合料的常溫保存。
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可提供膠粉、溫拌橡膠瀝青專用生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)加工服務(wù)。
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