- 瀝青混凝土路面施工要滿足結(jié)構(gòu)要求的耐用性,主要受兩個(gè)指標(biāo)的影響即混合料配合比和施工中壓實(shí)控制,如果不充分壓實(shí),就是更優(yōu)設(shè)計(jì)的混合料,都會降低路面的使用性能。正由于這個(gè)原因,壓實(shí)被認(rèn)為是影響瀝青路面耐用性能更重要的原因。如果施工中沒有達(dá)到要求的壓實(shí)度,由于孔隙率大,透水性大,會加速混合料的老化,空氣、雨水等雜物易進(jìn)入,使路面產(chǎn)生松散、坑槽等多種不良后果。過分壓實(shí)也是不足取的,一方面浪費(fèi)不必要的資源,增大施工成本;另一方面也會使混合料中集料破碎,密實(shí)度不增反而降低,而且孔隙率過小,不能容納瀝青的熱膨脹,在炎熱的夏季易出現(xiàn)泛油和失穩(wěn),降低路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
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- 廢橡膠改性瀝青中的膠粉用量為15-20%,同時(shí)膠粉中含有的碳黑組分對瀝青有補(bǔ)強(qiáng)作用,而常規(guī)SBS改性瀝青中的SBS用量為3.8-4.5%,因而廢橡膠改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、抗車轍性能和抗疲勞性能明顯優(yōu)于SBS改性瀝青,提高了路面的耐久性能和使用壽命。具體從測定瀝青混合料的勁度模量、馬歇爾穩(wěn)定度、馬歇爾流值、復(fù)合梁耐疲勞性能等指標(biāo)可以看出(SBS改性瀝青是一種很好的材料,如果SBS用量大于4.5%以上,其路用性能也會很好,但由于市場價(jià)格競爭,沒有廠家會這樣做,致使其路用性能不理想)。橡膠瀝青中的膠粉含量高,彈性好,提高了路面對疲勞裂縫、反射裂縫的抵抗能力,是常規(guī)SBS改性瀝青不可比的。
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- 由于隧道環(huán)境低溫、高濕、無光照、通風(fēng)差,常規(guī)的微表處技術(shù)不能適應(yīng),成功的核心是高性能改性乳化瀝青
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- 由于環(huán)境溫度、交通荷載等因素的影響,瀝青路面初期產(chǎn)生的裂縫對瀝青路面使用性能常無明顯影響,但由于半剛性基層自身干縮和溫縮應(yīng)變脹縮產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過半剛性基層自身的極限抗拉強(qiáng)度,使其從強(qiáng)度薄弱處產(chǎn)生斷裂,隨著路面使用時(shí)間的延長。已有的裂縫逐漸向上擴(kuò)展到路表,橫向裂縫不斷增加。縫寬不斷增大,橫向裂縫再不斷附生縱向裂縫,更終形成大小不等獨(dú)立板塊,在表面水的作用下,致使裂縫附近基層的含水量加大,甚至飽和。
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- 隨著社會的發(fā)展,越來越多的人意識到依靠SBS解決所有問題也不現(xiàn)實(shí),而且SBS也不是解決某些特殊問題的更優(yōu)方案。本世紀(jì)初開始,橡膠瀝青和干法PE改性粒子(抗車轍劑)開始走向行業(yè)的前臺。近10年來,幾乎所有省市都展開了相關(guān)研究和應(yīng)用,橡膠瀝青在抗老化、抗(疲勞、低溫、反射)裂縫、降噪聲等方面的性能突出,抗車轍劑在提高高溫穩(wěn)定性和混合料模量方面的顯著優(yōu)勢,已經(jīng)得到了行業(yè)的普遍認(rèn)可。
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- 優(yōu)異的抗疲勞性提高路面的耐久性能;由于膠結(jié)料含量高、彈性好,提高了路面對疲勞裂縫、反射裂縫的抵抗能力;較強(qiáng)的低溫柔韌性減輕了路面的溫度敏感性;因?yàn)槟z結(jié)料含量高、油膜厚以及輪胎中含有抗氧化劑,故提高了道路抗老化、抗氧化能力。
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- 橡膠瀝青在高溫下具有較大的彈性和彈性恢復(fù)能力,可以改善路面抗變形能力和抗疲勞裂開性能;橡膠瀝青具有較好的高低溫性能,降低了瀝青對溫度的敏感性。同時(shí),橡膠瀝青具有粘度高、抗老化、抗氧化能力強(qiáng)強(qiáng)等特點(diǎn),路面的耐舊性得到提高從而使得道路的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用顯著降低。
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- 嘉格擁有橡膠瀝青工程應(yīng)用的全套解決方案,而且擁有交通部公路科學(xué)研究院相關(guān)專家提供的的完整技術(shù)咨詢服務(wù),放心可靠,有保障。選擇嘉格,得到的不僅僅是性能可靠的產(chǎn)品、設(shè)備、材料,同時(shí)還將獲得國內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富團(tuán)隊(duì)提供的從橡膠瀝青原材料選擇、生產(chǎn)工藝直至橡膠瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)和檢驗(yàn)的全套技術(shù)服務(wù);路面裂縫、坑槽的養(yǎng)護(hù)方案。
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