JTAR—20系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備 北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司在充分借鑒國內(nèi)外現(xiàn)有橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國公路工程施工的特點，公司自主研發(fā)了JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備，該系列產(chǎn)品可滿足不同的客戶需求和生產(chǎn)條件。JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備適用于人民交通出版社于2008年4月發(fā)行的《廢胎膠粉瀝青及混合料設(shè)計施工指南》中規(guī)定的“濕法”工藝的橡膠瀝青生產(chǎn)。同時也適用生產(chǎn)廢胎膠粉摻量低于15%（內(nèi)摻）的膠粉改性瀝青。

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JTAR—15系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備 北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司在充分借鑒國內(nèi)外現(xiàn)有橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國公路工程施工的特點，公司自主研發(fā)了JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備，該系列產(chǎn)品可滿足不同的客戶需求和生產(chǎn)條件。JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備適用于人民交通出版社于2008年4月發(fā)行的《廢胎膠粉瀝青及混合料設(shè)計施工指南》中規(guī)定的“濕法”工藝的橡膠瀝青生產(chǎn)。同時也適用生產(chǎn)廢胎膠粉摻量低于15%（內(nèi)摻）的膠粉改性瀝青。

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JTAR—25系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備 北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司在充分借鑒國內(nèi)外現(xiàn)有橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國公路工程施工的特點，公司自主研發(fā)了JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備，該系列產(chǎn)品可滿足不同的客戶需求和生產(chǎn)條件。JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備適用于人民交通出版社于2008年4月發(fā)行的《廢胎膠粉瀝青及混合料設(shè)計施工指南》中規(guī)定的“濕法”工藝的橡膠瀝青生產(chǎn)。同時也適用生產(chǎn)廢胎膠粉摻量低于15%（內(nèi)摻）的膠粉改性瀝青。

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橡膠瀝青 可提供成品橡膠瀝青，保證滿足《JT/T798-2011公路工程廢胎膠粉橡膠瀝青》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，且負(fù)責(zé)到廠溫度180度以上，剩余橡膠瀝青負(fù)責(zé)拉回，避免影響客戶方其他材料生產(chǎn)。

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橡膠瀝青材料加工 可提供膠粉、橡膠瀝青專用生產(chǎn)設(shè)備進行現(xiàn)場加工服務(wù)。

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橡膠瀝青灑布材料 橡膠瀝青撒布料是基質(zhì)瀝青、廢胎膠粉以及添加劑在一定條件下混合所生成的改性瀝青膠結(jié)料，不需要拌合，直接使用灑布車進行施工。橡膠瀝青撒布料具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性等性能，是較為理想的環(huán)保型路面材料，主要應(yīng)用于道路結(jié)構(gòu)中防水黏結(jié)層。

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橡膠瀝青灑布材料加工 可提供膠粉、橡膠瀝青專用生產(chǎn)設(shè)備進行現(xiàn)場加工服務(wù)。

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溫拌橡膠瀝青材料 溫拌瀝青是通過一定得技術(shù)措施，使瀝青混合料的拌和、攤鋪和碾壓施工都在相對較低的溫度下進行，在達到節(jié)能減排效果的同時，不降低瀝青混合料的使用性能。

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溫拌瀝青材料加工 可提供膠粉、溫拌橡膠瀝青專用生產(chǎn)設(shè)備進行現(xiàn)場加工服務(wù)。

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橡膠瀝青技術(shù)服務(wù) 橡膠瀝青是先將廢舊輪胎原質(zhì)加工成為橡膠粉粒，再按一定的粗細(xì)級配比例進行組合，同時添加多種高聚合物改性劑，并在充分拌合的高溫條件下（180℃以上），與基質(zhì)瀝青充分熔脹反應(yīng)后形成的改性瀝青膠結(jié)材料。橡膠瀝青具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性等性能，是較為理想的環(huán)保型路面材料，主要應(yīng)用于道路結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力吸收層和表面層中。

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抗車轍型橡膠瀝青混凝土路面方案 結(jié)合我國的重載交通特點和橡膠瀝青混泥土改善高溫性能的機理，根據(jù)交通荷載的等級，按照穩(wěn)定度和相對變形等路用性能指標(biāo)設(shè)計抗車轍型混凝土，抗車轍型混合料的級配設(shè)計采用間斷型的級配設(shè)計方法，按照骨架嵌擠原理形成，根據(jù)混合料的體積指標(biāo)和孔隙率水平進行抗車轍型橡膠瀝青混凝土的配合比設(shè)計。

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橡膠瀝青橋面鋪裝技術(shù)服務(wù)方案 對于橋面鋪裝工程，有兩點要求，就是鋪裝層與橋面的結(jié)合，第二就是鋪裝層的防排水設(shè)計，同時對鋼橋面鋪裝還要求鋪裝層有足夠的柔性以適應(yīng)橋面的大撓度特點。橡膠瀝青的防水黏結(jié)層+抗車轍層的結(jié)構(gòu)設(shè)計，即能保證鋪裝層的黏結(jié)和防水要求，同時充分發(fā)揮橡膠瀝青混凝土的柔性和抗車撤的優(yōu)勢，實現(xiàn)良好的路用性能和力學(xué)性能。我公司提出了橡膠瀝青混凝土的橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，并已在廣東馬房大橋，北京看丹橋等橋面鋪裝工程中應(yīng)用。

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抗裂型橡膠瀝青混凝土路面 根據(jù)橡膠瀝青的低溫柔性特點，針對高寒區(qū)氣候的特點，提出抗裂型橡膠瀝青混凝土的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計。抗裂型橡膠瀝青混凝土采用濕拌法生產(chǎn)的橡膠瀝青，并對混合料的級配進行特殊設(shè)計，采用骨架型的粗粒式混合料級配，通過集料和黏結(jié)料的共同作用來改善混凝土的低溫抗裂效果，同時兼顧其高溫抗車撤能力。

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水泥路面加鋪橡膠瀝青混凝土（白改黑工程） 采用橡膠瀝青技術(shù)，其技術(shù)經(jīng)濟綜合效果已經(jīng)得到了業(yè)內(nèi)的廣泛高度認(rèn)可。根據(jù)舊水泥路面的情況，可采用不同的加鋪方案。

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橋面防水與鋪裝技術(shù) 對于橋面鋪裝工程，有兩點要求，就是鋪裝層與橋面的結(jié)合，第二就是鋪裝層的防排水設(shè)計，同時對鋼橋面鋪裝還要求鋪裝層有足夠的柔性以適應(yīng)橋面的大撓度特點。橡膠瀝青的防水黏結(jié)層+抗車轍層的結(jié)構(gòu)設(shè)計，即能保證鋪裝層的黏結(jié)和防水要求，同時充分發(fā)揮橡膠瀝青混凝土的柔性和抗車撤的優(yōu)勢，實現(xiàn)良好的路用性能和力學(xué)性能。我公司提出了橡膠瀝青混凝土的橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，并已在廣東馬房大橋，北京四元橋等橋面鋪裝工程中應(yīng)用。

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低噪音橡膠瀝青混凝土路面 橡膠瀝青粘度高，60℃動力粘度可達25000pa*s,安全可以代替高粘瀝青鋪筑OGFC路面，具有良好的排水降噪效果，在對降噪機理和我國的交通環(huán)境分析的基礎(chǔ)上，提出了的降噪瀝青混凝土的設(shè)計方法。在保證表面足夠的微觀構(gòu)造的同時，充分混合料的多孔隙吸聲，并采用足夠高黏度的橡膠瀝青，保證混凝土具有良好的彈性和阻尼。具有良好的路用性能和減噪效果。根據(jù)以上原理設(shè)計的橡膠瀝青混凝土在北京看丹橋上取得了6-8DB的降噪效果。

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橡膠瀝青防水黏結(jié)層（應(yīng)力吸收層） 橡膠瀝青防水黏結(jié)層是一種在噴灑橡膠瀝青類結(jié)合料后，立即灑鋪一定粒徑的粗集料，經(jīng)碾壓二形成薄層。橡膠瀝青作為黏結(jié)層和應(yīng)力吸收層材料是國際上橡膠瀝青應(yīng)用的一個重要方向，結(jié)合我國的瀝青路面損害的現(xiàn)狀和我國當(dāng)前的大中修工程的建設(shè)，我公司提出熱灑布式橡膠瀝青防水黏結(jié)層的結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工工藝，目前已經(jīng)大量修建在我國的新建道路，舊瀝青混凝土路面加鋪，舊水泥混凝土路面加鋪和橋面鋪筑工程中，并申報了交通部公路工程工法。

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橋面鋪裝工程技術(shù)支持 對于橋面鋪裝工程，有兩點要求，就是鋪裝層與橋面的結(jié)合，第二就是鋪裝層的防排水設(shè)計，同時對鋼橋面鋪裝還要求鋪裝層有足夠的柔性以適應(yīng)橋面的大撓度特點。橡膠瀝青的防水黏結(jié)層+抗車轍層的結(jié)構(gòu)設(shè)計，即能保證鋪裝層的黏結(jié)和防水要求，同時充分發(fā)揮橡膠瀝青混凝土的柔性和抗車撤的優(yōu)勢，實現(xiàn)良好的路用性能和力學(xué)性能。我公司提出了橡膠瀝青混凝土的橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，并已在廣東馬房大橋，北京看丹橋等橋面鋪裝工程中應(yīng)用。

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溫拌橡膠瀝青解方案 溫拌橡膠瀝青（混合料）針對橡膠瀝青生產(chǎn)及施工工程中溫度高、氣味重、煙霧大的問題，我公司根據(jù)用戶需求分別開發(fā)了溫拌橡膠瀝青和溫拌橡膠瀝青混合料的專用添加劑，可使橡膠瀝青或混合料的生產(chǎn)溫度分別降低20℃和30℃左右，大大減少煙氣排放，同時不降低橡膠瀝青的路用性能，2009 年溫拌橡膠瀝青混合料在北京長安街改造工程中得到應(yīng)用，2010年溫拌橡膠瀝青在北京榆垡大街大修中得到應(yīng)用。

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抗車轍型橡膠瀝青混凝土路面方案 結(jié)合我國的重載交通特點和橡膠瀝青混泥土改善高溫性能的機理，我院提出AR-1的抗車轍型混合料的設(shè)計方法。根據(jù)交通荷載的等級，按照穩(wěn)定度和相對變形等路用性能指標(biāo)設(shè)計抗車轍型混泥土，抗車轍型混合料的級配設(shè)計采用間斷型的級配設(shè)計方法，按照骨架嵌擠原理形成，根據(jù)混合料的體積指標(biāo)和孔隙率水平進行抗車轍型橡膠瀝青混泥土的配合比設(shè)計。

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瀝青灌縫膠的優(yōu)越性能 改性瀝青灌縫膠的優(yōu)越性能有很多，下面讓我為您介紹一下。嘉格瀝青灌縫膠是一種具有強粘結(jié)力和高彈性的瀝青聚合物密封材料，該材料是常溫固化改性橡膠瀝青，具有良好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗脆裂性，有極高的抗水損能力，良好的彈性恢復(fù)性能。嘉格瀝青灌縫膠具有可操作時間長、固化后材料收縮率小，具有優(yōu)良的機械性能，有很好的韌性和抗沖擊能力，并且耐酸堿，抗老化性能優(yōu)異，本產(chǎn)品不含有任何揮發(fā)性溶劑，是綠色環(huán)保的道路養(yǎng)護材料。

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橡膠瀝青灌縫膠基本性能包括哪些 目前，國內(nèi)采用的橡膠瀝青灌縫膠來源廣泛，質(zhì)量參差不齊，使用效果不盡理想，特別是低溫性能普遍較差，很多橡膠瀝青灌縫膠一到冬季即與裂縫壁撕裂，失去了防水效果。

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橡膠瀝青灌縫膠的主要成分是什么 現(xiàn)在橡膠瀝青灌縫膠成為大家一致認(rèn)可的裂縫修補材料，今天我們就來了解一下橡膠瀝青灌縫膠的主要成分是什么，如何選擇橡膠瀝青灌縫膠品牌。

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嘉格路面橡膠瀝青貼縫帶好不好 安徽道路養(yǎng)護公司孫總表示能取得如今這樣的成就，既離不開公司全體員工踏實、認(rèn)真、辛勤的付出，也離不開嘉格路面橡膠瀝青貼縫帶的出色表現(xiàn)。我們通過孫總的創(chuàng)業(yè)歷程來了解嘉格路面橡膠瀝青貼縫帶好不好。

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道路裂縫修補法寶嘉格橡膠瀝青貼縫帶 對于路面裂縫修補我們可以選擇多種材料，傳統(tǒng)瀝青和改性瀝青還有嘉格橡膠瀝青貼縫帶，哪種更好呢?

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湖北省武漢東西湖水泥路面白改黑中抗裂貼的應(yīng)用 武漢東西湖部分道路水泥路面白改黑，采用了“抗裂貼+橡膠瀝青應(yīng)力吸收層防治反射裂縫的復(fù)合處置技術(shù)”。用抗裂貼粘貼水泥混凝土路面接縫和裂縫，并整體鋪設(shè)1cm橡膠瀝青防水粘結(jié)層，通過抗裂貼+橡膠瀝青應(yīng)力吸收層復(fù)合處置技術(shù)，實現(xiàn)防治反射裂縫及防水的作用。

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瀝青路面開裂灌縫用什么材料好呢？ 瀝青路面開裂灌縫用什么材料好呢？道路路面開裂灌縫材料用路面灌縫膠的比較多。路面灌縫膠通常采用橡膠類改性瀝青灌縫材料，即橡膠瀝青道路灌縫膠。

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站在天安門自己公司鋪的路面上看升旗的感覺 看到這歷史性的一刻，小編心里頓時感慨，因為曾經(jīng)小編所在公司（北京嘉格偉業(yè)）的路面材料橡膠瀝青就用在天安門前的大道上，這讓小編非常自豪。

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嘉格瀝青路面裂縫修補貼縫帶----以需求謀發(fā)展，以質(zhì)量求生存 嘉格偉業(yè)是一家以路面新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)生產(chǎn)與推廣應(yīng)用為主營業(yè)務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。嘉格偉業(yè)自成立以來，在橡膠瀝青項目實施、設(shè)備制造及路面養(yǎng)護材料（道路灌縫膠、瀝青路面裂縫修補貼縫帶）研發(fā)推廣方面取得了豐碩成果和重大突破。

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一臺改性瀝青設(shè)備，自動化生產(chǎn)，輕松自如，成功交付生產(chǎn) 改性瀝青設(shè)備，橡膠瀝青設(shè)備，小批量生產(chǎn)，設(shè)備占地小，單次可生產(chǎn)10噸，原材料精確計量，帶預(yù)混合和剪切功能，計量、混合、反應(yīng)、加入一體化設(shè)備，只需安裝基質(zhì)瀝青管路和出料管路即可進行生產(chǎn)。一鍵操作，輕松易學(xué)。安裝有監(jiān)控攝像，在控制室便可實時了解現(xiàn)場概況；具備粘度動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，可實現(xiàn)粘度的遠(yuǎn)程實時檢測，同時可實現(xiàn)溫度、粘度、反應(yīng)時間、生產(chǎn)量、配比等數(shù)據(jù)的實時存儲。

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