冷補(bǔ)料是目前使用較多的一種路面坑槽填充料。但現(xiàn)有的冷補(bǔ)料在使用時(shí)存在著如下缺點(diǎn)：(1)配方設(shè)計(jì)不夠合理、科學(xué)，成本較高；(2)修補(bǔ)質(zhì)量不好，造成重復(fù)修補(bǔ)，浪費(fèi)材料及人工費(fèi)；(3)在使用過程中發(fā)現(xiàn)坑槽修補(bǔ)完以后強(qiáng)度低，耐久性差，大部分使用不超過三個(gè)月，個(gè)別的只使用幾天就會(huì)脫落，浪費(fèi)了大量的原材料，增大了施工單位的工程量，也造成了非常大的經(jīng)濟(jì)損失。

貼縫帶，用于路面裂縫修補(bǔ)，以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料，又稱填縫帶、壓縫帶等，采用貼縫技術(shù)較好的彌補(bǔ)了填縫和灌縫技術(shù)的不足。

隨著對(duì)環(huán)保的要求越來越高，自粘貼縫帶的應(yīng)用范圍也越來越廣，與傳統(tǒng)老式灌縫修補(bǔ)方式的“灰頭土臉、噪聲污染、揚(yáng)塵污染、尾氣超標(biāo)”相比，自粘貼縫帶具有明顯優(yōu)勢。

嘉格瀝青冷補(bǔ)料添加的冷補(bǔ)添加劑是美國進(jìn)口的冷補(bǔ)添加劑，與性能改良添加劑，配方品質(zhì)優(yōu)良，嚴(yán)格按照行標(biāo)進(jìn)行油石配比，自身的粘結(jié)性強(qiáng)，性能穩(wěn)定效果佳，施工壓實(shí)后即可立即開放交通，施工和易性強(qiáng)，不會(huì)帶來交通不便。

嘉格公路冷補(bǔ)料能夠很好的與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面等不同基質(zhì)的材料進(jìn)行粘結(jié)，可廣泛應(yīng)用于高速公路、一般公路、市政道路、機(jī)場道路、橋梁等多種路面的修復(fù)與養(yǎng)護(hù)。

貼縫帶，用于路面裂縫修補(bǔ)，以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料，又稱填縫帶、壓縫帶等，采用貼縫技術(shù)較好的彌補(bǔ)了填縫和灌縫技術(shù)的不足。