關(guān)鍵詞：

2016中國(guó)公路十大關(guān)鍵詞

2016中國(guó)公路十大行業(yè)關(guān)注

2016中國(guó)公路十大熱搜詞條

  建國(guó)之初，我國(guó)所有能通車(chē)的公路里程僅僅只有8.08萬(wàn)公里，在國(guó)家積極的經(jīng)濟(jì)和政策支持下，中國(guó)公路人以不懈的努力和頑強(qiáng)的拼搏精神，在遼闊的神舟大地上織起了一張聯(lián)系千家萬(wàn)戶(hù)的公路網(wǎng)絡(luò)，到2015年底，我國(guó)公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)457.73萬(wàn)公里，高速公路通車(chē)?yán)锍?2.35萬(wàn)公里。農(nóng)村公路也發(fā)展迅速，已通達(dá)99.9%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和99.8%的建制村，通車(chē)?yán)锍踢_(dá)398.06萬(wàn)公里。

  歷史見(jiàn)證了中國(guó)公路的飛速發(fā)展，一路（16）走來(lái)，一起（17）展望，回溯過(guò)去的2016年，讓我們一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)中國(guó)公路的三個(gè)十大熱點(diǎn)：2016中國(guó)公路十大關(guān)鍵詞、2016中國(guó)公路十大行業(yè)關(guān)注、2016中國(guó)公路十大熱搜詞條。

2016中國(guó)公路十大關(guān)鍵詞：

（1）交通強(qiáng)國(guó)

  2016年次提出交通強(qiáng)國(guó)的發(fā)展目標(biāo)，隨著鐵路強(qiáng)國(guó)、民航強(qiáng)國(guó)、水路強(qiáng)國(guó)、郵政強(qiáng)國(guó)等目標(biāo)的基本實(shí)現(xiàn)，作為交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)公路行業(yè)，加速路網(wǎng)建設(shè)和完善，加強(qiáng)我國(guó)已建路網(wǎng)的養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)公路強(qiáng)國(guó)將是接下來(lái)一段時(shí)間交通強(qiáng)國(guó)的重要環(huán)節(jié)。

（2）“十三五”發(fā)展規(guī)劃

  交通部初次制定綜合交通運(yùn)輸五年發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合國(guó)家戰(zhàn)略、新區(qū)域發(fā)展、投融資、國(guó)土資源、環(huán)?？萍及l(fā)展等諸多因素，給“綜合”二字賦予了太多太多的內(nèi)涵，這份“十三五”發(fā)展規(guī)劃將更加值得期待。

（3）黃金時(shí)期

  黃金時(shí)期是中央對(duì)未來(lái)公路行業(yè)向上趨勢(shì)的研判，面對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、供給側(cè)改革、交通扶貧以及對(duì)無(wú)數(shù)國(guó)家戰(zhàn)略的支撐，公路行業(yè)將面臨黃金時(shí)期和體制改革的雙重疊加期，公路行業(yè)一直以巨大的發(fā)展在改革大潮中前進(jìn)著，也必將不辱新的歷史使命。

（4）體制改革

  體制如影隨形，中國(guó)公路取得了巨大的成績(jī)，但新的發(fā)展趨勢(shì)下，管理體制、事權(quán)財(cái)權(quán)匹配、去行政化、相關(guān)配套等亦應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，加強(qiáng)體制改革配套，先入為主，才能更有利的引導(dǎo)中國(guó)公路取得更大的發(fā)展。

（5）大部門(mén)制

  大部門(mén)制與體制改革相關(guān)，與交通運(yùn)輸部的大部制改革相對(duì)應(yīng)，是地方交通運(yùn)輸行業(yè)體制機(jī)制改革方向。2016年，多地建立了綜合交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制，大部門(mén)制正逐漸形成，各方協(xié)調(diào)管理，將更有利于提升交通運(yùn)輸?shù)穆?lián)動(dòng)管理和應(yīng)急反應(yīng)速度。

（6）國(guó)檢

  國(guó)檢歷來(lái)備受關(guān)注，道路就如同一臺(tái)機(jī)械設(shè)備，能用多久，全看如何保養(yǎng)。五年一次的國(guó)檢就是對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作的例行檢查，每次國(guó)檢結(jié)束，這份公路養(yǎng)護(hù)的成績(jī)單也備受關(guān)注。未來(lái)的“十三五”公路現(xiàn)代化，給我們的公路養(yǎng)護(hù)提出了更加嚴(yán)厲的要求，面對(duì)新的使命，下一份國(guó)檢的成績(jī)單又會(huì)是怎樣呢，讓我們拭目以待。

（7）治超新風(fēng)暴

  2016年注定是不平凡的一年，治理超載的風(fēng)暴將從這一年爆發(fā)，治理超載，與各行各業(yè)息息相關(guān)，有贊又罵，但讓道路承載恢復(fù)到它的承載能力之內(nèi)，對(duì)道路壽命、百姓生命財(cái)產(chǎn)安全將有更加深遠(yuǎn)的意義。

（8）交通扶貧

  “小康不小康，關(guān)鍵看老鄉(xiāng)；致富不致富，關(guān)鍵看公路。”公路將更多物資便利的運(yùn)輸?shù)截毨絽^(qū)，同時(shí)也將那里的物品快速的運(yùn)出來(lái)，物物的快速流通，伴隨著當(dāng)?shù)刎?cái)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，讓公路通到家家戶(hù)戶(hù)，通到偏遠(yuǎn)山區(qū)，交通扶貧是促進(jìn)全民共同賦予的重大舉措，也是黨和國(guó)家利國(guó)利民的又一重大舉措。

（9）投融資體制改革

  中國(guó)公路一直是政府投資的重點(diǎn)領(lǐng)域，規(guī)模大，對(duì)資源以及資金的需求也是巨大的，俗話(huà)說(shuō)“糧草先行”，充足的資金來(lái)源是中國(guó)公路快速發(fā)展的有力保障。國(guó)家相關(guān)政策的出臺(tái)，ppp模式、行政體制改革等措施，將促進(jìn)中國(guó)公路投融資的發(fā)展，為中國(guó)公路建設(shè)注入新的活力。

（10）缺口

  缺口更具體一點(diǎn)的描述是“通行費(fèi)收支缺口”，在老百姓眼里，收費(fèi)公路上車(chē)輛絡(luò)繹不絕，通行費(fèi)如同流水般經(jīng)各收費(fèi)站流入，而全國(guó)公路統(tǒng)計(jì)年報(bào)確實(shí)巨額的入不敷出，公眾質(zhì)疑不斷，但相信隨著相關(guān)部分的信息公開(kāi)，所有的質(zhì)疑將會(huì)得到平復(fù)。

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文章來(lái)源：中國(guó)公路

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